油氣回收裝置的工藝方案，因石油石化行業(yè)的生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，采用單一的油氣回收技術(shù)未能滿足油氣排放要求，故需根據(jù)使用場景來定制工藝方案。目前多采用上述技術(shù)的組合，如活性炭吸附＋吸附劑吸收組合工藝、冷凝＋膜組合工藝、吸收法 + 活性炭吸附法、多級(jí)交接吸附油氣回收工藝等。其中，膜分離技術(shù)在石油石化行業(yè)的接受度正在增加[13]，隨著技術(shù)的成熟，該技術(shù)的集成油氣回收應(yīng)用極具發(fā)展前景?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展，同樣推動(dòng)了油氣回收技術(shù)的進(jìn)步。

　　目前，國內(nèi)的相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日趨完善，主要有 GB20950—2020 《儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、JTS196—12—2017 《碼頭油氣回收設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范 (試行)》、GB 31570—2015 《石油煉制工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和 GB 20952—2020《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》。

　　而國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有：美國南加州空氣質(zhì)量管理局(SCAQA) 的相關(guān)法規(guī)《有機(jī)液體裝載》(Rule 462)、《有機(jī)液體儲(chǔ)存》(Rule 463) 和《海上游船操作》(Rule1142)；歐共體《關(guān)于遠(yuǎn)距離越境空氣污染的 1979 公約》和《汽油儲(chǔ)存和從儲(chǔ)油庫向加油站配送汽油過程的揮發(fā)性有機(jī)物 (VOCs) 排放控制》(94/63/EC)；德國《關(guān)于執(zhí)行汽油、石腦油等儲(chǔ)存或轉(zhuǎn)移過程中揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放控制》(第 20 號(hào) BImSchV)。